Ga naar de inhoud van deze pagina.
Programmabegroting 2025-2028 Programmabegroting 2025-2028 Versie 1.0 (DEF)

Verkeer, Vervoer en Waterstaat

Met het programma Verkeer, Vervoer en Waterstaat maken we het verplaatsen van onze inwoners, bezoekers en ondernemers en hun goederen op een actieve, inclusieve en duurzame manier mogelijk. Zo werken we aan sociale, economische en ecologische veerkracht.

We werken aan het verduurzamen van ons mobiliteitssysteem waarbij actieve (lopen en fietsen) en duurzame mobiliteit (openbaar vervoer en deelmobiliteit) de basis vormen. Zo ontstaat er voor onze inwoners en bezoekers een alternatief voor het gebruik van de eigen auto.

Ook werken we aan een duurzame manier van aan- en afvoer van goederen. Richting een circulaire economie, met respect voor onze gezondheid en ons milieu. We faciliteren dat de havens en het spoor beter benut worden, buisleidingen het vervoer over de weg overnemen en dat vervoer over de weg emissieloos wordt. Ook werken we samen aan de verzwaring van de netinfrastructuur om netcongestie tegen te gaan.

Financiële toelichting:

Binnen het programma verkeer, vervoer en waterstaat wordt € 26,5 mln. gebudgetteerd voor het op niveau houden van de bereikbaarheid van Sittard-Geleen over de weg, het spoor en het water. De belangrijkste uitgaven op jaarbasis zijn de kapitaallasten, de onderhoudskosten en de personele uitgaven. Belangrijke thema’s binnen dit programma zijn verkeersveiligheid en parkeerbeleid. Daarnaast een aantal projecten zoals ontsluiting Absbroek en verbreding A2. Een ander thema binnen dit programma betreft het IBOR beheer, waarin de nadruk zal liggen op asfaltverbetering en onderhoud. De bestedingen betreffen met name indirecte kosten zoals kapitaallasten en personele inzet, deze kosten worden grotendeels gedekt door parkeerinkomsten. Met betrekking tot logistiek ligt de nadruk op netwerk transitie Chemelot en analyse parkeren grote voertuigen.

Omdat dit programma veelal onze gemeentegrenzen overstijgt, dragen onze partners op diverse terreinen bij in de kosten. Het gaat hier dan om de Provincie, Rijk, ProRail en – indien van toepassing – het bedrijfsleven.

Aan meerdere trajecten en projecten zijn provinciale en rijkssubsidieregelingen verbonden. Deze regelingen veronderstellen niet alleen gemeentelijke cofinanciering, maar ook onderliggende studies en rapportages zonder welke men niet in aanmerking komt voor de aangeboden subsidies. Het is dus van belang deze rapportages af te ronden conform de gestelde eisen.